9月4日，经过9个小时连续奋战，由中铁十一局二公司承建施工的汪家寨枢纽互通J匝道大桥现浇连续梁顺利浇筑完成，标志着汪家寨枢纽互通现浇箱梁施工进入“快车道”。

乌长高速公路汪家寨枢纽互通位于贵州省贵阳市境内，同时，汪家寨枢纽也是乌长高速公路全线重难点控制性工程。该互通内桥梁15座，其中现浇桥梁8座，分别是C匝道、D匝道、E匝道1号／2号、G匝道1号／2号、H匝道、J匝道。桥梁下部结构采用桩基础、圆柱墩、柱式桥台、肋板式桥台和U型桥台，最高墩柱29．3m，上部结构梁面宽度为9．0／10．5m，翼板悬臂1．5m／1．75m／2．0m，翼板根部55cm／60cm，翼缘端部30cm。

其中汪家寨枢纽互通J匝道大桥为本次浇筑施工的第二长大现浇梁，上部结构为3×30＋3×40＋3×30＋3×30＋3×30m预应力砼（后张）连续箱梁／预应力砼（后张）T梁。此桥平面分别位于圆曲线和缓和曲线上，桥面横坡为单向2％，纵坡为2．8％。施工过程中，存在物资运输困难、浇筑难度大、施工时间长、安全风险高。

汪家寨枢纽互通J匝道大桥现浇连续箱梁属于大体积混凝土一次性连续浇筑，共浇筑混凝土1208立方米。为确保此次现浇梁顺利浇筑，项目部在现浇梁浇筑前多次召开专题技术会议，反复论证施工方案，从工序衔接、物资供应、材料运输、设备配置、人员组织、安全质量控制等各个方面入手，明确从支架搭设到模板安装、钢筋绑扎等各个工序，均符合设计及规范要求。

为确保混凝土浇筑质量，项目领导、技术管理人员现场跟班作业，并对混凝土运输通道进行排查，合理组织现场施工，保证了混凝土浇筑有序衔接。

据悉，中铁十一局二公司承建施工的乌长高速公路TJ－4标段，是贵州省“五环十八射”高速公路网的主骨架，也是贵州省重要的民生工程。乌长高速公路通车后将初步构建起省会贵阳一到两小时的都市交通圈，有效提升全省交通承载力，将成为连通兰海、沪昆、银百等国家干线高速公路的便捷大通道，黔南布依族苗族自治州群众“半小时上高速、一小时到机场”的愿望即将变为现实。

通讯员：张光林、吴海涛

图1：钢筋槽绑扎完成

图2：工人在浇筑施工

图3：汪家寨枢纽C匝道浇筑现场