原标题：浑身都是宝！来看贵州首次“拆”飞机

在贵航机库内，一架尾号为B-5070的飞机自3月25日抵达贵阳暨入库后，正静静等待着自己壮观的“鲸落”时刻。历经20年飞行后，它已圆满完成了客运使命，告别蓝天。随着贵航机务工程师们缓缓打开飞机雷达罩，拆下第一颗螺母，它的许多零部件、航材亦迎来了二次“新生”——通过专业的技术和设备，将退役飞机化整为零，这也是民航贵州辖区的首架飞机拆解。

贵州航空有限公司飞机维修厂定检车间主任王波介绍：“飞机拆解，就是将退役飞机按零件、拆解、翻新、维修或转售，实现效益最大化。”

大部分零部件可通过检测适航认证后，再次回到航材市场，其余零部件进入其他行业被循环利用或流入市场（如用于教学、收藏、包装、资源回收等领域），从而实现退役飞机剩余价值的再利用，为更多的飞机和周边产品提供价值。

据了解，贵航飞机维修厂本次拆解工作计划动用大型吊装设备4台，使用辅助工具及耗材百余件，耗时20天，拆解部件1007个，预计创造价值98万元，高品质延长飞机全生命周期。贵航将在2024年拆解4架飞机。

“按照计划，每架飞机大概要拆1000余个零部件，其中最具价值的是发动机，我认为最难的部分是在垂尾和大翼。拆装工作肯定会遇到以往维护、维修过程中未曾遇到过的问题，对于我们的技术人员来说是挑战也是难得的业务提升机会。”贵州航空有限公司飞机维修厂技术管理室主任李扬介绍道。

目前，贵航通过自主建立飞机整机拆解能力，已成为民航贵州辖区首家且目前唯一具备飞机拆解资质的单位，填补了贵州省航空产业链末端空白。

记者: 田娟 杨隆曼