近日，由中国铁建参与投资建设运营的贵阳轨道交通S1线一期工程顺利通过竣工验收。眼下，为了确保贵阳轨道交通S1线顺利投入运营，各项准备工作正在紧锣密鼓中不断推进。

贵阳轨道交通S1线起于贵安新区皂角坝站，向东经石板镇、金竹镇进入小河片区后沿黄河路北上，止于南明区望城坡站。全长30.32千米的S1线，有22.64千米的地下线，7.68千米的高架及地面线，列车最高运营速度为100千米每小时。全线共设置13座车站和12个区间、1个车辆段、1个停车场、2座主变电所及1个运营控制中心。

连日来，记者在贵安新区多个地铁站点看到，站台周围道路“颜值”提升工程正快马加鞭地进行着。站外人行道路面铺砌、绿化布置，指定停放共享电单车、电瓶车区域也在规划当中。在皂角坝车辆段停车库，一辆辆列车整齐排列停放着，不少保洁人员在车辆内部进行清洁作业。

“目前已经有15列电客车到位，我们还在持续‘跑图’工作，为试运营做好冲刺准备。”据中铁建交通运营集团贵阳轨道交通S1线运营筹备组客车二队乘务长王润祥介绍，相比其他线路的列车，贵阳轨道交通S1线电客车采用的车辆制动、转向架以及网络（列车的大脑和神经系统）均为具有自主知识产权的国产化列车。列车客室内采用“2+2”横纵向混合布置座椅以及全新工业设计风格的“6对电动塞拉门”，在保证安全舒适的同时又兼顾了新颖灵活。

王润祥告诉记者，“跑图”是线路开通载客前的重要环节，是对线路运营组织管理与设施设备系统的安全性、可靠性进行深入检验。“列车司机们坚守岗位，每天折返作业400多次，每天每列车运行六百多公里，这些都是我们为了安全试运营而做的努力。”

除了每天忙碌“跑图”列车，皂角坝车辆段的“最强大脑”——DCC（车辆控制中心）内，检修调度、车厂调度、信号楼值班员这三个岗位的工作人员，时刻紧盯控制中心的大屏幕，通过复杂的线路图，对接发车、转轨、施工、检修等多项作业进行统筹调度。

为做好贵阳轨道交通S1线的运营筹备工作，中铁建交通运营集团贵阳轨道交通S1线运营筹备组组建了7部门4中心，结合各自的工作定位，全力以赴保障项目顺利推进。 （记者 陈玲 丁亚）